Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. je jedním z předních výrobců a dodavatelů ocelových trubek lsaw pro hromadu mostů v Číně. Disponujeme špičkovými-výrobními zařízeními a silnými výrobními kapacitami. Neváhejte a kupte si hromadné odolné ocelové trubky Lsaw pro mostní piloty z naší továrny.

Tianjin Brisk Steel je jedním z výrobců ocelových trubek LSAW pro Bridge Pile v Číně. Naše výrobky jsou vyváženy především na Střední východ, jihovýchodní Asii, Evropu, Nový Zéland a další regiony. Pokud byste se chtěli o našich produktech dozvědět více, neváhejte nás kontaktovat a zašlete nám svůj nákupní seznam.

PRODUKT

Tianjin Brisk Steelzaměřit se na výrobu a dodávku dutých profilů a ocelových trubek

ASTM A252 GR2 LSAW Pipe For Marine And Bridge Piling

ASTM A252 GR2 LSAW Pipes For Marine And Bridge Piling

Mechanika hromadění mostů

Vyznačuje se jediným rovným svarem s krátkou dráhou svaru a nabízí vynikající únavový výkon ve srovnání s trubkami SSAW (spiral{0}}svařované)-, takže je ideální pro odolání dlouhodobému-dynamickému zatížení mostů.
Vysoká rozměrová přesnost a minimální kulatost-z{1}}kulatosti zajišťují hladší operace beranění a paždění vrtů.
Schopnost vyrábět tlustostěnné, velké{1}}průměrové specifikace, které splňují-požadavky na nosnost hlubinných pilotových základů pro mosty s dlouhým-rozpětím.
Svary umožňují 100% ultrazvukové (UT) nebo radiografické (RT)nedestruktivní testování, díky čemuž je produkt vhodný pro kritické komunální a přes{1}}projekty mostů přes moře.

LSAW JCOE výrobní proces

LSAW JCOE PRODUCTION PROCESS

LSAW UOE výrobní proces

lsaw-uoe-process

Technické specifikace a portfolio velikostí

✅ ASTM A252 Gr.1 / Gr.2 / Gr.3 (Common)✅ EN 10219 S355J0H,S355J2H ✅ API 5L Gr.B, X42, X52

Parametr	Specifikace a schopnosti
Standardní soulad	ASTM A252 (Gr. 2 & 3), EN 10219 (S355J0H/S355J2H), EN 10210, API 5L
Třída výroby	Podélné svařování pod tavidlem (LSAW / DSAW)
Vnější průměr (OD)	16" až 60" (406,4 mm – 1524 mm)
Tloušťka stěny (WT)	6,0 mm až 50,0 mm (dostupné konfigurace těžké{2}}stěny)
Standardní délky	11,8 m, 12,0 m, 15,0 m, 18,0 m nebo zakázkově upravené pevné řezy
Ukončit konfiguraci	Čtvercové řezané hladké konce (odjehlované) nebo zkosené konce s přesností z výroby
Zachování povrchu	Holé/nepotažené, dílenský základní nátěr, epoxidový nátěr uhelným dehtem, žárové-zinkování ponorem

FAQ

Otázka: Proč jsou u kritických základů mostů upřednostňovány ocelové trubky LSAW před trubkami SSAW (Spiral{0}}Welded)?

Odpověď: Zatímco spirálové-svařované (SSAW) trubky jsou vysoce nákladově{1}}efektivní pro aplikace s nízkým-zátěžem,LSAWtrubky jsou univerzálně určeny pro těžké stavební základy mostů. LSAW využívá jeden přímý podélný šev spíše než spirálový šev. Při silném rázovém beranině se hnací energie šíří v přímé vertikální linii dolů trubkou. Přímá svarová linie LSAW dokonale odpovídá této energetické dráze a prochází přísným studeným-expanzním procesem, který zajišťuje vyšší kulatost a předvídatelnost struktury při drtivém zatížení.

Otázka: Může vaše fréza dodávat integrované příslušenství pro piloty, jako jsou unášecí patky nebo střižné kroužky?

A: Ano, absolutně. Abychom vám ušetřili kritický čas při uzavírání sub-smluv na-místě, nabízíme kompletní tovární-integrovanou výrobu. Můžeme předem-svařit těžké-zátěžekónické řidičské botynebo strukturální řezací zuby na spodní špičky trubek, které pomáhají pronikat hustými vrstvami hornin. Kromě toho můžeme nainstalovat internístřižné kroužkynebo mechanické zámkové-spoje přesně podle vašich technických výkresů před odesláním k moři.

Otázka: Jak ověříte strukturální jednotnost zóny svaru u pilot vystavených silnému bočnímu ohybu?

Odpověď: Mostní piloty jsou vystaveny velkým bočním silám způsobeným větrem a vodními proudy, které silně namáhají svarový šev. Abychom zaručili 100% bezchybné-strukturální profily, naše továrna používá matici více-nedestruktivního testování (NDT). Bezprostředně po svařování se celá délka podélného švu podrobí automatizaciUltrazvukové testování (UT). Dále jsou konce trubek ověřeny přesRadiografické testování s vysokým-definicím (RT/X-ray)a Magnetic Particle Inspection (MPI) podél zkosených ploch.

Otázka: Jaká dokumentace je poskytována pro splnění přísných mezinárodních auditů infrastruktury?

Odpověď: Každá jednotlivá zásilka našich konstrukčních pilotových trubek je odeslána spolu s oficiální, plně sledovatelnouMill Test Certificate (MTC) v souladu s EN 10204 3.1. Tento dokument zaznamenává přesné číslo tepelné taveniny, úplnou analýzu chemického složení (včetně výpočtů uhlíkového ekvivalentu) a údaje o výkonu fyzikálních mechanických testů (pevnost v tahu, mez kluzu a procento prodloužení), což poskytuje kompletní dokument o shodě pro vaše projektové inspektory a strukturální auditory.